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交通信號燈簡介,交通燈的起源
發(fā)布時間:2016-01-25
  交通信號燈是維護交通秩序、保障交通安全和暢通的重要保障,因此交通信號燈的顏色可不是隨意選用的,這其中大有學問呢!我們知道,空氣中除了氮氣、氧氣等各種氣體外,還懸浮著許多灰塵小顆粒,所以光在空氣中傳播時會產生散射現象。

  散射與光的波長有關,波長越短,散射作用越強。在可見光中,紅光的波長最長,空氣對它的散射作用是最弱的,所以它要比其他顏色的光傳得遠,穿透能力最 強。因此司機在比較遠的地方就可以清楚地看到紅色信號燈,并及時制動,讓車子減速慢行。另外,人的視覺對紅色很敏感,它能使人產生一種灼熱感和興奮感,可 以提醒司機注意路面情況,控制車速,防止事故發(fā)生。

  1885年,英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅、藍兩色的機械扳手信號燈,用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。電燈發(fā)明后交通信 號燈變?yōu)殡姛?,并把藍色改為綠色,在紅、綠兩色之間加了穿透力較強的黃色,在變換信號時給車輛和行人一個準備時間。除了交通信號燈外,人們還常常在城市的 高大建筑物頂端安裝一些紅色的閃爍燈,它們可以保障夜間航行的飛機的飛行安全,防止撞機事故的發(fā)生。此外,紅色還用來表示危險、緊急之意。例如,消防部門 就采用了紅色標志,而且一些消防器材和設備也都被涂成了紅色。人們把綠色視為安全信號,因此常把認為安全的事物冠以綠色的頭銜,如綠色通道,綠色食品等。
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交通信號燈簡介,交通燈的起源
發(fā)布時間:2016/01/25
  交通信號燈是維護交通秩序、保障交通安全和暢通的重要保障,因此交通信號燈的顏色可不是隨意選用的,這其中大有學問呢!我們知道,空氣中除了氮氣、氧氣等各種氣體外,還懸浮著許多灰塵小顆粒,所以光在空氣中傳播時會產生散射現象。

  散射與光的波長有關,波長越短,散射作用越強。在可見光中,紅光的波長最長,空氣對它的散射作用是最弱的,所以它要比其他顏色的光傳得遠,穿透能力最 強。因此司機在比較遠的地方就可以清楚地看到紅色信號燈,并及時制動,讓車子減速慢行。另外,人的視覺對紅色很敏感,它能使人產生一種灼熱感和興奮感,可 以提醒司機注意路面情況,控制車速,防止事故發(fā)生。

  1885年,英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅、藍兩色的機械扳手信號燈,用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。電燈發(fā)明后交通信 號燈變?yōu)殡姛?,并把藍色改為綠色,在紅、綠兩色之間加了穿透力較強的黃色,在變換信號時給車輛和行人一個準備時間。除了交通信號燈外,人們還常常在城市的 高大建筑物頂端安裝一些紅色的閃爍燈,它們可以保障夜間航行的飛機的飛行安全,防止撞機事故的發(fā)生。此外,紅色還用來表示危險、緊急之意。例如,消防部門 就采用了紅色標志,而且一些消防器材和設備也都被涂成了紅色。人們把綠色視為安全信號,因此常把認為安全的事物冠以綠色的頭銜,如綠色通道,綠色食品等。
交通信號燈簡介,交通燈的起源
發(fā)布時間:2016/01/25
  交通信號燈是維護交通秩序、保障交通安全和暢通的重要保障,因此交通信號燈的顏色可不是隨意選用的,這其中大有學問呢!我們知道,空氣中除了氮氣、氧氣等各種氣體外,還懸浮著許多灰塵小顆粒,所以光在空氣中傳播時會產生散射現象。

  散射與光的波長有關,波長越短,散射作用越強。在可見光中,紅光的波長最長,空氣對它的散射作用是最弱的,所以它要比其他顏色的光傳得遠,穿透能力最 強。因此司機在比較遠的地方就可以清楚地看到紅色信號燈,并及時制動,讓車子減速慢行。另外,人的視覺對紅色很敏感,它能使人產生一種灼熱感和興奮感,可 以提醒司機注意路面情況,控制車速,防止事故發(fā)生。

  1885年,英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅、藍兩色的機械扳手信號燈,用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通信號燈。電燈發(fā)明后交通信 號燈變?yōu)殡姛?,并把藍色改為綠色,在紅、綠兩色之間加了穿透力較強的黃色,在變換信號時給車輛和行人一個準備時間。除了交通信號燈外,人們還常常在城市的 高大建筑物頂端安裝一些紅色的閃爍燈,它們可以保障夜間航行的飛機的飛行安全,防止撞機事故的發(fā)生。此外,紅色還用來表示危險、緊急之意。例如,消防部門 就采用了紅色標志,而且一些消防器材和設備也都被涂成了紅色。人們把綠色視為安全信號,因此常把認為安全的事物冠以綠色的頭銜,如綠色通道,綠色食品等。
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