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智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景
發(fā)布時間:2015-09-11
  1、基礎設施短缺與其利用的低效率并存;
  2、基礎設施建設速度落后于車輛增長速度。截至2013年,全國汽車保有量為1.37億輛,近十年汽車年均增加1100多萬輛,增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,而城市道路每年僅增長3—5%;
  3、交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象;
  4、交通安全形勢嚴峻,造成的損失巨大。1999年,全國共發(fā)生412,800起交通事故,其中83,529人死亡,286,808人受傷,因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣;
  5、機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源。一些大城市機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到60%以上,正在嚴重地危害著人們的身體健康;
  6、運輸效率低,能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明,全國貨運汽車實載率不足70%,而在車輛技術不斷提高的今天,運輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。
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智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景
發(fā)布時間:2015/09/11
  1、基礎設施短缺與其利用的低效率并存;
  2、基礎設施建設速度落后于車輛增長速度。截至2013年,全國汽車保有量為1.37億輛,近十年汽車年均增加1100多萬輛,增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,而城市道路每年僅增長3—5%;
  3、交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象;
  4、交通安全形勢嚴峻,造成的損失巨大。1999年,全國共發(fā)生412,800起交通事故,其中83,529人死亡,286,808人受傷,因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣;
  5、機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源。一些大城市機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到60%以上,正在嚴重地危害著人們的身體健康;
  6、運輸效率低,能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明,全國貨運汽車實載率不足70%,而在車輛技術不斷提高的今天,運輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。
智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景
發(fā)布時間:2015/09/11
  1、基礎設施短缺與其利用的低效率并存;
  2、基礎設施建設速度落后于車輛增長速度。截至2013年,全國汽車保有量為1.37億輛,近十年汽車年均增加1100多萬輛,增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,而城市道路每年僅增長3—5%;
  3、交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象;
  4、交通安全形勢嚴峻,造成的損失巨大。1999年,全國共發(fā)生412,800起交通事故,其中83,529人死亡,286,808人受傷,因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣;
  5、機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源。一些大城市機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到60%以上,正在嚴重地危害著人們的身體健康;
  6、運輸效率低,能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明,全國貨運汽車實載率不足70%,而在車輛技術不斷提高的今天,運輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。
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